O mașină electrică nouă poate costa sub 20.000 de euro în România, mai ales prin combinația dintre reducerile comerciale și ecotichetul Rabla 2026. Pentru modelele 100% electrice, programul oferă 18.500 de lei, însă prețurile prezentate trebuie verificate la dealer, deoarece unele promoții au termene și condiții proprii.
Leapmotor T03 coboară la aproximativ 14.000 de euro prin Rabla, față de circa 17.400 de euro fără ecotichet. Are 3,62 metri, patru locuri, motor de 95 CP, baterie de 37,3 kWh și 265 km WLTP, iar echiparea include plafon panoramic, cruise control adaptiv și ecran de 10,1 inch. Renault 5 Five ajunge la 18.200 de euro, cu motor de 95 CP, baterie de 40 kWh și autonomie de până la 312 km.
Modele mici, echipare bogată
Renault afișează pentru gamă un preț normal de la 27.500 de euro, iar versiunea Five se remarcă prin designul inspirat de vechiul R5 și suspensia spate multi-link; camera pentru mersul cu spatele are însă o imagine slabă. Hyundai Inster Highway, cu baterie de 42 kWh și 97 CP, costă aproximativ 18.600 de euro după Rabla, deși oferta afișată la 18.619 euro trebuie confirmată, fiind indicată până la 31 iulie.
Inster oferă 327 km WLTP, pilot automat adaptiv, navigație, climatizare automată și acces fără cheie. Versiunea de 49 kWh și 115 CP ajunge la 370 km, dar depășește pragul de 20.000 de euro după ecotichet. MG4 Urban costă 19.990 de euro cu TVA, fără Rabla, printr-o reducere de până la 6.020 de euro valabilă până la 31 august 2026, în limita stocului, și promite 416 km WLTP.
Autonomie și alternative
Într-un test de aproximativ 700 km pentru Best Electric Car România 2026, MG4, cu autonomie oficială de 405 km, a parcurs în condiții reale circa 340 km, la un consum de 15,5 kWh/100 km. Dacia Hipster rămâne un concept, cu țintă de maximum 13.000 de euro, aproximativ 150 km urban WLTP, patru locuri, lungime de trei metri și masă sub 800 kg; poate fi condusă de la 16 ani. Dacia Spring pornește în august de la 17.121 de euro și oferă aproximativ 225 km WLTP.